往復５５０キロ トラックドライバーに密着 迫る「２０２４年問題」
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- トラックドライバーなどの時間外労働を規制する「２０２４年問題」。懸念されているのがドライバー不足です。
物流を担う現場は工夫で乗り切ろうとしていますがうまくいかない側面もでてきています。荷物を運ぶトラックドライバーに密着しました。（2023年8月24日放送）
#２０２４年問題 #トラック #ドラーバー不足 #物流 #時間外労働 #密着 #共同配送 #札幌 #北海道 #ＳＴＶ
運転手に「検品」「積み込み」「積み降ろし」までさせてる時点で旧態依然そのもの。各メーカーが荷物の集約したことなんか何の対策にもならない。コイツらの運賃が浮くだけの話。
それな。怒りしか湧かんわ
工場勤務だけど、ドライバーが検品なんてするの？？
鋼材やコイル材の検品は自分でやってからハンコ押してドライバーに渡すけど。
ドライバーも検品しなきゃいけないとか、扉に封印すりゃいいだけの話なのにドライバーに労力負担かけすぎ。
先ずはドライバーの手積み手降しやめさせろ！！倉庫の仕事だろ、これだけでも回転は相当よくなるし何よりドライバーの負担が減る
積み地、降ろし地は独自で都合良くパレット管理しやがってな。
どうせレンタルパレット使うんなら、共通のパレットですれば手積み手降ろしによる破損のリスクだって無くなるのに。
100歩譲って、ただ降ろすだけならともかくメチャメチャ細かく仕分けしながら降ろさせる所はマジで勘弁して欲しい！仕分け作業なんか、それこそ倉庫の仕事だろ！
しかも、そうゆう所に限って倉庫の人間の態度も悪くてちょっと間違えるとスゲー文句言う奴もいるし、文句言うなら自分たちでやれよ😠
確かに、トラック運転だけでも、ハードなのに、積み降ろしくらい、倉庫の人間がやらないとね。
大型車の運転は問題なく出来るのに、手積み手下ろしが出来なくて辞めちゃう人もいますからね
@@user-se7gz6ou6v 10地域分けとか当たり前で、酷いと30地域分けとかある。
上手く出来ないと、周りから罵声浴びせられる
ドライバーが荷入れするのはおかしい。せめて手作業ではなく小さなフォークリフトでもっと効率的に作業をしてもらいたい。ドライバーは奴隷ではありません
ほんまそれ
荷下ろしや荷積みをドライバーにさせたりするのが問題というか違法でありそれを改善するのを周知徹底させないとダメ。
拘束時間云々の前に業務内容の問題にちゃんと焦点をやらないと。
違法の根拠は？
@@bbbbbb5369 ドライバーは長距離を運転するなど、身体的に負担の大きい職業です。そのため、大型の荷物や重量のある荷物は受取人が荷下ろしすることを法律で定めました。受取人がドライバーに荷下ろしを手伝わせるなど、運送以外の業務を強いた場合、下請法違反になる恐れがあるので注意しましょう。
法律があるんだ、噛みつく前にググれど、あ、ほ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
@@bbbbbb5369 ケースによりますが車上渡しの場合だと受け取り先が荷下ろしをしなきゃならないのでドライバーに荷下ろしさせると下請法の法令違反になりますね
検品とかも無理
検品で待たされたら、拘束料金請求するべ。
庫入れはドライバーの仕事じゃないよね〜。出荷元、受け荷主の意識が変わらないと駄目でしょ。
そんで置き場所の指示はやたら細かい
深夜残業、休日手当て、月の残業割り増し手当て、危険手当て、退職金、ボーナス込み込み時給1000円ぐらいでは誰も働かないよ。
だから手積み手降ろしは人手不足原因なのがわからないかな。
令和になっても運転手に荷物を荷台に運ばせてんだもん、運転手は運転手、荷物は荷主が運ぶのが当たり前だよね。一部海外は積んでくれるし、下ろしてくれます。運転手はその間休憩や仮眠とってます。日本は異常だよ
昼休み1時間もない会社は潰した方が労働者の為だわ 運賃しか荷主は払ってないのに何故棚入れしないとならんの？倉庫の仕事だよね？
トラックドライバーさんのお陰で物量がささえられてる。雨の日も雪の日も必ず運んでくれる。すごく感謝してます！大変ですが、お身体には気をつけてください！これからもよろしくお願いします！
毎回こう言う動画に同じようなコメントあんなお前らさくらなのか？😂😂
@@user-dm8oo6sb5e？
29歳です。トラックやってた時何故倉庫の人間が荷下ろしなどやらないんだ？せめて手伝えよと思ってました。何も文句言わないなら別に1人でやりますが手伝わない癖に文句言ってくるやつがほとんどでした。いまはエンジニアをやってますがすごく楽です
25歳です。
48歳ですがブラックすぎて辞めました
なんのエンジニアかまで言えよ笑
労働時間いうなら降ろし先でドライバーに何もさせるなよ。なんでこういうとこは何も見直さないのだろう。ごく一部の企業はオートメーション化された倉庫の運用が始まってるみたいだけど全国で見てもごく一部
荷物の処理をドライバーがしてたら一生何も変わりませんやん...
ドライバーが棚入れやらなんやらしてる時点でダメだろ（笑）
運送会社がそーゆー契約してるのであれば会社にも責任あるけど、ただ荷主の人手不足をこれから走るドライバーにまで負担かけて安全運転しろとか本末転倒。
@@user-ve1rd5jj2b横からすみません 正にそうやね
@@user-ve1rd5jj2bカップ麺バラ積みさしてるような荷主が棚入れとかの付帯料金払うわけないやろ。笑
自分もシーツとかバスタオルとかのリネンをホテルに降ろしていますが、棚入れをドライバーにやらせるところも結構ありますよ。 どう考えてもホテルの清掃スタッフがやる仕事なのに・・・ この棚入れのせいで新しい人が入っても半分くらいはすぐに辞めてしまいます。
でも、そのぐらいやってんの、普通よ。
俺も同業だけど、シズナイロゴスさんの運転はいつ見てもブレずに安全運転だね。
やっぱり規制は正しい。
調子こいた荷主や運送会社が運べなくなる環境になり、市場から消えるのは大賛成。
いや、これでも全然ホワイトなのが
怖いのが運送業界なんよな。
フル手積み運輸😢辛そう
腰痛が、多いと思うよ
バラ積みで時間かかるのに更に検品させるなんて長時間の元
どんだけ法やインフラが整備されても、ドライバーを使う立場にある各会社の上層部が変わらん限り無理だよ。
この会社の社長も手積み手降ろし棚入れ、こんな作業をしている時点で時間がかって運べる距離も少ない運転手に押し付けすぎ
物流が停滞する恐れがあるって…
もう停滞しているんだけどなぁ
運行時間のことだけを焦点にあててこういった対策をしてるけど、そもそもこんな面倒くさい積み込みや検品をこのドライバーさんがやってる時点でおかしいのよ。共同配送だろうと積み込みや数量の確認は倉庫が行なって、積み下ろしの待ち時間も発生させないようにする。ドライバーは運転だけやるようにすれば（そもそもそれが本来あるべき形）、この問題はもっとシンプルになる。
2024年になっても、荷主の意識も運送会社の意識も結局何も変わらないと思う。
いつの時代も作業員ドライバーとしか扱われない。
変わるのは給料だけ。
所詮人生約80年
国会議員だって自分の人生だけが良ければそれで良いのさ。
本気で日本なんて変える気は無い。
大型トラックの道内長距離やってるけど、本来ドライバーの仕事って運ぶ事なんよね。
検品やら荷降ろし、まして手積み手降ろしをドライバーがやってるようではなんの改善もないでしょうね。
運送会社だけが努力したところで限界がある。
懸念がある懸念があるって言って何もしてくれないのが国。頑張りましょう日本国民😮
なんで運転手に荷物の荷下ろしさせるんやろか
人手不足って言ってるやん
@@user-rv3wd2ud7k つまりは大昔から人手不足なんですね(笑)
食品、飲料はドライバー任せでダメだわ
産廃もですわ😂
退職しましたが🎉
効率化云々の前に荷主は真っ当に金払え。現場にあれこれ求めるんならそれ相応の対価を払え。タダで人動かそうなんて大間違いだしその考え自体が古すぎる。
初手から箱物バラ積みで草生えた
形決まったものパレ積みもさせられなくて何が2024年対策なんだろう
本気で取り組むなら、トラックの高速道路料金は終日深夜割引を適応してほしい。
無料ですね
トラックドライバーさん、本当に毎日おつかれさまです。
本来ドライバーは、運転だけが仕事かと思います。積み込み等は、せめて倉庫の人が手伝うべきです。バイトばっかりで、人はたくさんいるくせにな。ドライバーに負担かけすぎるから重大な、交通事故等が起こるんですよ。そのうち人手不足で入荷待ちに、なるでしょうね😅
550キロってどこ行くんだと思ったら北海道広すぎ
往復だからそこまでよ
なんで棚入れしてるの？
それは倉庫の仕事ですよね？
撮影できてるならそこを問題提起してほしいわな
それは荷主の取引先(納品先)との契約上の都合(納品先の人員削減等)で運送屋が板挟みになっているからです。運送屋って物凄く立場が弱く、常に皺寄せ食らいまくってます。
トラックドライバーいい仕事なんだよなー。拘束時間長いけど。
問題は荷主に恵まれるかどうか。
残業代100％支給の会社なら俺は何時間働いても構わんけどね。1年でいい車が買えちゃうよ。
今はトラック乗ってませんが、高速を使える会社だけでもマシな感じがします。僕の在籍してた会社は、片道、２５０キロでも地場扱いだったので、全線下道。月曜着なら、片道、１０００キロでも日曜を利用して全線下道。翌着でも、片道４００キロなら全線下道。労働環境が改善されないと、トラック乗りになろうとする人は増えないでしょうね～。
運転手に検品までさせるとか意味分からん…
パレット出ししてんだから、パレット積みさせれば良いのに、バラで積まして下ろし先でまたパレットに手積み…
本当無駄だと思うわ。
恵庭出身で、今は神奈川県で運転手してるけど、北海道の運送業界は給料安いし、普通に週6で働かせてる。
今だに昭和の世界…
帰りたいが、この動画みたら帰っても、労働内容に合わない給料だろうから帰れない。
STVも、2024年問題を取り上げるなら、運転手の付帯作業に疑問を持って取り上げて頂きたい。
私の勤務先(菓子製造)も色々な運送会社が来ますけど、安全運転で健康に気を付けて、まだ暑い日が続きますから無理をせずに頑張って下さい。
こんな効率の悪い作業は思い切って今回のような法律でもできないと改善しなそう。若い人がやる仕事じゃない。まして親子二代でやるなんて。
頭のいい人たくさんいるのだからもっといい方法を提起してほしい。荷物の積み替えなど見ていて痛々しい。カップラーメンなどそんなに急がないよ。
いとこも道内外の長距離トラック乗ってる
腰大丈夫？って聞いたら腰より
外食ばかりで体調壊しそうだって言ってた
いろんな土地の食べ物が楽しみで、食べる事で辛さと孤独感を紛らわしてるって。
生き生き働いているのが好感がもてる😊
随分前に数年長距離経験したけど、時間外労働の規制は必要
ドライバーの手積みと積込み待ちが無くならない限り時間外労働は減らないと思う
この点はすべての集荷場がヤマトを真似してカゴ管理にすれば随分改善するはず
ヤマトは集荷場スタッフが行き先別のカゴに荷物を纏め、ドライバーは大きなカゴを12本ほどトラックに転がして積み下ろすだけで積み込み作業が終わるので体力を運転だけに使える点がいい
まぁ当時はトイレ休憩すら我慢しないと間に合わないくらいの距離を走らされてたけどね…
でも、デジタコやGPSや速度リミッターなどで監視されている限りドライバーが楽になることは無い気がする
せめて今のスケジュールで100キロ出せたらなぁ…少しは自由時間が作れるだろうに
手積み手卸しで着地の整理までドライバー一人でやらされているか、ちゃんと附帯作業として料金が支払われているのか？
運賃に含まれていると言うなら独占禁止法の優位的地位の濫用。
付帯作業料なんて❗
あるわけない！‼️
荷主曰く
「文句あるなら他に頼むから
いいよ」
「運送屋なんて、いくらでもあるから」
すごいな 頑張っても3年しか続けれんわ
物を運んでくる人がいないと生活していけないのに国は何もしない。2030年問題もあるしブルーカラーと呼ばれてる仕事はどんどん選ばれなくなってくね。
往復550キロは長距離ではなく地場配送ですね。しいて言うならバラ積みバラ卸しが辛いように思います。
低賃金・重労働 誰が働くんよ
そもそも手摘み手卸しを今だ慣行してる事自体、異常。
路線とかもそうだけど
ダンボール 汚れ 少しの凹みで受け取り拒否とか
もう自分達でやれよ笑
農家さんも同じことを消費者に訴えたいと思いますよ？
トラックドライバーさん、いつもお疲れ様です。これから暑くなりますので熱中症に気をつけてください。本当にありがとうございます。
ドライバーが積み下ろしする理由は？
家の材料運んでるけど、１日平均12時間、平均走行距離450km
荷受け側から無茶な事を言われる事が多いわ。狭くて進入不可な事がわかってるが連絡しないとか、荷受け側の問題は、何を運んでも同じか
3日後から大型ドライバーです。手積み手卸しはないものの、割に合わないと働く前から思ってます。
うちの会社も手積み手おろしないっていわれたけど納品先によっては手積み手おろしさせられだろうから気を付けて下さい
@@gadpdkujm9875 はい、入社1日目で手卸しありました。汗だくでしにました。
@@user-xl8kv7di4v 即辞めましたでしょ？
他にもコメントあるけど私もあえて言いたい！！
ドライバーの方には運転のみ全集中していただき、荷積荷下ろしは倉庫がやれ！！
デブが増えるだろ😢
５年も猶予あったのに対応出来てない会社は残念すぎます。
運送会社の責任にするのが間違ってますね😅
むしろその5年で何も出来ない荷主である販売店、メーカーの方が問題です。物流が滞る事に運送会社よりも大慌てですよ？
函館となると冬場の配送も大変そうだな。景色見たり知識を得る事のできる仕事かもしれないけど、運送の仕事をするうえでのリスクや昇給率を考えると割に合わないね。
荷主の勝手な言い分もあと半年で終わりかぁ〜
これダンボール一個でもキズがああったら返品とかいってくるけんな
パレ輸送リフト降ろしかと思ったらバラ積み庫入れ😅宜しくない仕事だった
ドライバーがパレットの荷物をラッピングしてるとかおかしいやろ。そんなん倉庫の奴がやれや。
友人にトラック乗り、ゴミ収集してる
人達がいる。彼らがいなければ物資も
届かない。また家も街もゴミだらけなる。
本当に彼らを尊敬している。
法律改正するなら荷物の積み下ろしは委託業者がするようにすべき
トラックは物を出発地から到着地まで運びトラックから降りて荷物を運ぶのはダメにする法律が一番有効かと
バラ積み禁止にする法律にしないと一歩進まんのでは
2時間以上時間取られるでしょ
じゃあヤマト運輸も佐川急便も荷台に荷物積んだまま、客に取らせにこないと😢
ご苦労さまです🙏
来年が楽しみだね！苦しむのはドライバーか荷主か！
積み下ろしがドライバーの仕事じゃなくなればドライバー不足は解消されるかもな
以前零細運送屋で仕事してた。手取りはぱっと見多く見えるけど、自前で仕事に使う物とか揃える必要があるから拘束時間考えると割に合わなかったな。
福利厚生も無いようなもんだったし、転職してよかったと思ってる。
物流が細くなっていくから、まずは通販で物を頼んでも時間かかったり送料が上がったり、店舗の営業時間が短くなったりしていくと思う。
コンビニや24時間営業がまともに無かった頃ぐらいの生活スタイルに戻る時がまた来るかもしれないね。
この会社では働きたくないな
シズナイロゴスは年中募集出てるゲテモノ会社だよ
カップ麺より、ほぼ飲料のケースだからね
社長の頭ギャグか？破壊力ぱねーな❤
全部パレット積みパレットおろしならええのに。
あと、初めて行く倉庫とか独自のルールとか並び順とか予約とかわけわからんし直送は停まって寝る場所探し大変やし
430とか無駄な法律作るし
誰でも挑戦できる職種だけど誰でも出来るわけじゃない。
そこそこの給料で頑張ってる
底辺とか言わないで
ドライバーに仕事させ過ぎなんですよね。
労働時間13時間？現代の時代に合わない。週休2日制で労働時間時間は1日9時間の内I時間休憩でそれを超える労働時間は残業として、また休出出勤も必ず運転手に還元する。サービス残業は禁止。
トラック協会、荷主、運送会社、
国をしっかり協議する。
トラック運転手を蔑ろした付けが回った。
サムネでジャルジャルの福徳に見えたのは俺だけじゃないはず
高校卒業してトラック運転手やりましたが 給与は良かったけど とにかくしんどかった。１年半で退職し、予備校２年半いって 地方の国立大学医学部に入りました。今は脳外科医やってますが、まあ楽な仕事はありませんね
いや経歴がすごすぎる
荷物を納品先で棚に入れたりなどは業界で当たり前化してますね．
ドライバーにいろいろやらせ過ぎだろ！
そりゃなりたい人も減るわ❗️
国が適正運賃を義務付けるだけでぜんぜん違うのに なぜしないんだ
国というか、適正運賃表というのが存在してるんですよ。
例えば「4t車で30km先まで運ぶと22000円」みたいな。
でも実際は8000円とかで請け負う。
荷主の「これが業界適正金額」といパワーワードで。
まずは荷主の意識を変えないとダメだよね。
棚入れや積み込みも別料金としないと2024問題は解決しない。
どうせドライバーの確保ができないから、今まで通りの労働時間になって
結局、同一賃金と一緒であってない様な法律になるんでしょ😂
若いうちは未だいいけど、年取ってからは大変だよ！
大型低床4軸のウイング車とくれば、輸送業界の花形と言われたのは昔の話で！
バラの手積み手降ろしが当たり前で、パレット物にしたってラップ巻かされ、リフトまで自分でやって！… ドライバーとは名ばかりの、荷役作業員と化しているってのが現状でしょうね😢
大手は別にして！会社からは燃料代が上がっただの、2024年問題がどうの言われ、給料をどんどん減らされ安い賃金でボロ雑巾の様に扱使われて、退職金すら出ないのが中小のトラックドライバーでしょうね👻
この子が幾ら貰ってるか知らないが、他に職がないなら仕方がないけど、危険と隣り合わせの職業にしては、損な職業だと思いますよ〜😮💨
いつもありがとうございます。
仕分けとか積み込み積み下ろしは倉庫の人間にやらせろよ
2024年からは450km走ったら12時間休息期間与えないとダメになったからこの走り方は無理やろ
配達時間が後ろ倒しになる
棚入れなかったら戻りたい
ドライバーに何もかもさせてる荷主も倉庫もアカンやろ、何もかんもドライバー任せさせるから若い世代が辞めていくんよ全く
これはまだユルいほうです
この問題はもっと掘り下げたほうがいいです
努力っていい言葉だよな
結果が出なくてもやってる感があるから
しかも苦労するのは現場という自分へのダメージを最小限にできる
ドライバーはただ運ぶだけじゃないのがきつい。
負担が大きい。
でも1人で仕事できるのはほんとに気は楽と最近転職して思いました
ハッキリ書くなら、手積みは論外、積込すらドライバーがしていること事態が論外
ドライバーは、積みつけた荷物を引き取り、届けるのが本来の仕事、そして、手取り？でアメリカならば、マイル当たり２ドル以上、車両費用が含まれるがそれが常識
手積み等は倉庫がする事
日本がそもそも異常です
社長の髪型よ
言うたんなや😂
@@rinpapa2006 クソハゲの社長は恥ずかしい
2:45あたりトラックちがくね？
実際こういう会社しか密着はできないよね笑
水産系とか完全バラ積み、重量オーバー、休憩なし、速度オーバー、休み無し、高速乗れない。
現状こんなんでやっと回してるのに速度か時間かどっちかに制限かける時点で終わってるわ笑
運送の現状知らねー奴らが制限速度上げるとか何ほざいてんだかな笑
こう言うバラ積みも2人でやればすぐ終わるのに、1人でやると時間と労力を喰う
そもそもドライバーの仕事じゃ無い
鮮魚の方は多い時で5.6人で積み下ろししてますけどね。
休憩時間、他のトラックドライバーの荷積荷下ろしやらされるぞー。
本当の休憩時間なんてないからなー😢
積み込み終わったらすぐ出発、荷下ろし終わったらすぐ出発のエンドレス…
ご飯食べる時間なんてないからなー。
運転しながら寝るしかない☝️これが現実。
この動画のドライバーは、ウソついてるか、優遇されてるごくわずかな人。
2024年問題ってさぁ
運送業界の人々の考えが少しは
反映されてるのかなぁ😮
全然関係ない人たちが大きなお世話してるだけじゃないの😂
ドライバーは荷積み荷降ろししてはいけないように法律で定めて欲しい。
そうすれば事故も減るし人も入ってきますよ。
国もトラック協会も頼りねーよな。
ドライバーで運転だけの所は、無いですね
トラックなら荷物の積み下ろし、送迎なら乗降者の確認と
附帯作業が多すぎる、日本のサービス精神を考え直す時期
(松山ケンイチ＋ジャルジャル福徳)÷2って感じの顔だな
ドライバーの仕事は、本来運転であって、荷物の積み込みなどは倉庫側が行うべきだろ。
そもそもの話、時間を犠牲にして金を稼ぐのではなく、時間を規制されても給金が上がるようにしなければならないのになぁ…。
そりゃ、なり手も居ないし若手も来ないよな。
倉庫の仕事とドライバーの仕事を分けないといけませんね。
労働時間を短くするなら、まず、そこから着手しないといけないのではないでしょうか。